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202004月26

俊翔:4S未能根治的寶馬故障碼2A5F,教你刷ECU數據一招解決

以下分享是赤裸裸的技術,赤裸到什么程度呢?就是如果你遇寶馬報這種氧傳感器故障碼2A5F,只要按照我以下的方法照做,就能徹底解決(前提是你已經排除了硬件的問題)。之后你就可以數錢!

這種故障就算到4s店,也未必保證能永久根治。而且就算能解決,可能需要付出很大成本。

4S未能根治的寶馬故障碼2A5F,教你刷ECU數據一招解決

俊翔今天分享的這個方法,無需你再換更多配件,只需要你修改一小段ECU數據,按照我這方法做能實現。

事件起源:

前幾天,有個同行師傅問我,他說一臺07寶馬320,報傳感器故障2A5F。后來修理廠換了全新氧傳感器,全新的電腦還是不行。后來陸續又換了幾個全新氧傳感器,還搞不定。

寶馬故障碼2A5F

寶馬故障碼2A5F

就這樣修了一段時間,沒頭緒了。為了修這個車修的身心疲累。

這種故障已經成為老寶馬車的一種通病,就算是新配件換上去,當時沒故障,但車跑一段時間,這個故障又會出來,怎么辦?

下面分享的方法,就能永久解決這個問題。我們可以通過修改發動機電腦的數據,直接把這個故障碼屏蔽掉。

寶馬ECU電腦

寶馬ECU電腦

但氧傳感器還是正常參與工作,只不過它不會在系統里面再報這個故障碼。

注意!以下簡短幾行文字+圖片價值巨大,哪怕你去參加寶馬工程師軟件培訓,也未必學到。因為這是我們做了大量數據比對得出的結論,并且得到驗證。

 

操作方法如下

我們拆下發動機電腦,用ktag設備讀出ecu數據,然后把數據做出以下修改。

KTAG

用Hexworkshops或其它編程器軟件打開FLASH數據,找到1D2790行這一段數據位。

4S未能根治的寶馬故障碼2A5F,教你刷ECU數據一招解決

把這一段數據,原來是03的,全改為00。然后寫回去電腦,裝車。這個2A5F氧傳感器故障碼就會去被永久屏蔽。

嗯,就是這簡單。。。

4S未能根治的寶馬故障碼2A5F,教你刷ECU數據一招解決

我們已經用這個方法修好了很多4s和修理廠久修搞不定的車,確保同類故障不再會出現。

注意事項:請使用具有校驗功能的編程器寫入,如KTAG、CMDflash、X17、KTMbench、Dimsport等。如沒經校驗寫入,不會有效。另外,不同型號的寶馬ECU電腦修改屏蔽2A5F的方法不盡相同,以上方法只適用于同型號和編號的ECU電腦。

本來文章寫到這里就應該結束了。

但是呢,一定會有人問:我是從來哪里知道這些方法知識的?相信一定很多人想知道答案,我從哪里能獲得這么多技術信息?

俊翔下面再分享一下,獲取信息的途徑主要有兩個。

 

第一、就是自學能力,還有大量的實戰數據對比。例如上面的這個寶馬案例,其實就是大量數據對比得出的結論。而最核心的方法就是采用對應車型的標定文件,一套文件進去,所有東西你都看得清清楚楚。

但對于很多從事汽車鎖匠的人來講,有不少人都缺乏這種自學能力。

例如,我之前分享的一個大眾DTC故障碼關閉軟件。明明做好了視頻教程和案例,放到論壇里面,但仍然有很多人說覺得英文不會用。

我想問,去百度下載一個中英翻譯軟件有多難?那些軟件安裝不成功出現什么提示,百度一搜就一大堆解決方案。要知道這些軟件我拿回來的時候沒人教,靠自己摸索使用。

很多人從業一直沒大突破,其中一個很重要原因就是老求外,而沒有內修。遇到一點小問題,就是問這個大師,那個大神,沒獨立思考。

說句實在話,其實大師們都很忙,沒有一個大師會閑著沒事做,坐在電腦前等著回答你的問題!

一直向外求,你會很辛苦的。調整好自己,提升自己的能量,很多東西都會自然會被你吸引過來。

第二 、就是獲取資源的能力,除了內修好自己,我們還要懂得怎么獲得更多行業資源。因為很多時候,你的同行肯定很多東西不會直接告訴你。有時候也會礙于面子,你也不好意思問,就算問了,對方也會婉拒。

那怎么辦呢?我們可以通過一些碎片信息,用其它途徑去也能找到接近的答案。

在我即將出版的第2本新書里面將會透露這方面的答案。

guangzgao
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